پایه دوشاخ رام پژو 405 و سمند بهفر صنعت بهروز

دو شاخ رام

گرد و غبار, ضربه, لرزش, حرارت, خوردگی و زنگ زدگی

پژو 405, 405 slx

جلو

1

فولاد, لاستیک

شیوه نصب نصب پایه دوشاخ رام بهتر است توسط تعمیرکار متخصص انجام شود. قبل از بازکردن قطعه، مجموعه موتور و گیربکس باید در صورت نیاز با جک یا نگهدارنده مناسب مهار شود تا فشار اضافی روی پیچ‌ها و سایر پایه‌های نگهدارنده وارد نشود. پس از خارج کردن قطعه قدیمی، رام، محل پیچ‌ها و نقاط اتصال باید از نظر ترک، خوردگی، تاب‌خوردگی و آسیب رزوه‌ها بررسی شوند. پایه جدید باید دقیقاً در جهت طراحی‌شده قرار گیرد و دوشاخه آن بدون اعمال فشار جانبی یا تغییر شکل در محل اتصال بنشیند. پیچ‌ها باید ابتدا در موقعیت صحیح قرار گرفته و سپس به‌صورت یکنواخت و با گشتاور استاندارد محکم شوند. هنگام نصب نباید به بوش لاستیکی یا غلاف مرکزی آن ضربه مستقیم وارد شود. پس از اتمام کار نیز موقعیت مجموعه موتور و گیربکس، میزان لقی و وجود هرگونه تماس یا صدای غیرعادی کنترل شود. نگهداری و افزایش طول عمر در سرویس‌های دوره‌ای قسمت دوشاخه و بوش محصول از نظر ترک، خم‌شدگی، خوردگی، پارگی یا خشک‌شدگی لاستیک، جداشدگی لاستیک از فلز و لقی بوش مرکزی بررسی شود. شل‌شدن پیچ‌های اتصال نیز می‌تواند موجب ایجاد ضربه و فشار مضاعف روی پایه شود و باید مورد توجه قرار گیرد. صدای تقه یا کوبش از قسمت زیرین خودرو هنگام شروع حرکت، تعویض دنده یا تغییر ناگهانی گاز، افزایش حرکت مجموعه موتور و مشاهده لقی در محل اتصال از نشانه‌هایی هستند که نیاز به بررسی این قطعه را نشان می‌دهند. همچنین بهتر است از تماس طولانی‌مدت بوش لاستیکی با روغن، سوخت و سایر مواد نفتی جلوگیری شود؛ در صورت وجود نشتی در اطراف مجموعه، رفع منبع نشتی به افزایش عمر قطعه کمک می‌کند.

بهفر صنعت بهروز

جلوبندی و تعلیق

ایران

پژو ۴۰۵, پژو ۴۰۵ GLX, پژو ۴۰۵ XU7, پژو ۴۰۵ قدیم, پژو ۴۰۵ یورو ۴, سمند, سمند SE